القيادة على مسافة قريبة جداً
لا مجال يبقى للتفاعل. الخطأ الأكثر شيوعاً، والأسهل تصحيحاً.
السلامة المرورية · لبنان
الخطأ البشري سبب معظم الحوادث. المهارة هي ما يمنعها.
نعلّم القيادة الدفاعية والاستباقية للسائقين الشباب في لبنان والمنطقة. الحوادث لا يمكن تفاديها بالكامل، لكن الفارق بين نجاة بأعجوبة ووفاة هو التدريب في أغلب الأحيان.
السلامة سلوك
المسافة التي تقطعها قبل أن تتوقف
حرّك السرعة. الشريط الرمادي هو المسافة التي تقطعها وأنت لا تزال تتفاعل – قبل لمس الفرامل أصلاً.
- مسافة رد الفعل
- 20.8 m
- مسافة الكبح
- 14.0 m
- مسافة التوقف الإجمالية
- 34.8 m
بافتراض زمن رد فعل 1.5 ثانية وإطارات سليمة وأرض مستوية. مضاعفة السرعة تضاعف مسافة التوقف ثلاث مرات تقريباً – وهذه الحقيقة وحدها هي أساس دوراتنا.
- 1993
- نعمل على السلامة المرورية في لبنان منذ
- 8
- برامج تدريبية، من الرخصة الأولى إلى الحلبة
- 3
- لغات – العربية والإنكليزية والفرنسية
- 2015
- جمعية لبنانية غير ربحية مسجّلة
الخطر
أربعة أخطاء وراء معظم ما نراه
لا شيء منها نقص في الموهبة. كلها عادات، والعادات يمكن تصحيحها بالتدريب.
السرعة المناسبة للظروف
ليست السرعة المسموحة على اللافتة، بل ما تسمح به الطريق والطقس والسير فعلاً.
التشتت
ثانيتان بعيداً عن الطريق على سرعة 100 كلم/س تعني خمسة وخمسين متراً تُقطع دون رؤية.
عدم النظر بعيداً بما يكفي
التفاعل مع ما أمامك بدلاً من توقّع ما هو قادم.
البرامج
تدريب مصمّم للطرقات التي تقودون عليها فعلاً
كل دورة تجمع النظري في القاعة مع الوقت خلف المقود. لا نعلّم شيئاً لا يمكن تطبيقه في اليوم نفسه.
أساسيات القيادة الدفاعية
إدراك المخاطر، مسافات الأمان، الكبح الطارئ، والتحكم عند الانزلاق. مصمّمة للسائقين في سنواتهم الثلاث الأولى على الطريق.
مقدمة في السلامة المرورية
جلسة نظرية تُقدَّم في مقرّكم للمدارس والجامعات وأساطيل الشركات. لا حاجة إلى مركبة.
أساسيات الكارتينغ
أول مرة على الحلبة. خط السباق، التحكم بالوقود والفرامل، وانضباط الأعلام.
قصتنا
أسّسها بطل أمضى حياته يطلب من الناس أن يخففوا السرعة
كان عادل متني بطل رالي لبنان والعرب، وبطل لبنان لصعود الجبل مرتين، ومؤسّس أول فريق سباق محترف في البلاد. ومنذ عام 1996، كان أيضاً من أوائل من دعوا علناً إلى السلامة المرورية في لبنان، فدرّب مئات الطلاب في لبنان وسوريا والأردن ودبي.
توفي عام 2008 عن ستة وأربعين عاماً. وسُجّلت المؤسسة عام 2015 لمتابعة العمل باسمه.
الجمع بين مهارة السباق والسلوك الدفاعي هو ما يجعل الدرس يرسخ.
الداعمون
من يدعم هذا العمل
الدورات مدعومة إلى حد كبير كي لا تكون الكلفة يوماً سبب بقاء سائق شاب بلا تدريب. وهذا ممكن بفضل هؤلاء الشركاء.
شارك معنا
مقعد مدعوم يكلّف أقل من خزان وقود
كل تبرّع يضع سائقاً شاباً في يوم تدريب كامل. تستطيع الشركات رعاية مجموعة ضمن برنامج المسؤولية الاجتماعية، وتستطيع البلديات استضافة جلسة لمجتمعها.